به نقل از «پول نیوز»

علت اختلاف آماری تعداد ظرفیت عرضه با تعداد برندگان اعلامی ایران خودرو

تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۰۲۵۳۴

بررسی تعداد برندگان قرعه‌کشی ایران خودرو حاکی از آن است که بین تعداد ظرفیت فروش با تعداد برندگان اختلاف وجود دارد.

نتایج قرعه‌کشی متقاضیان خرید عادی خودرو از شرکت ایران خودرو امروز شنبه اعلام شد.

براین اساس ظرفیت عادی تخصیص رانا پلاس در این دوره یک هزار و ۲۰۰ دستگاه و ظرفیت عادی تخصیص پارس سفارشی elx با موتور Xuyp هزار و ۲۰۰ دستگاه دستگاه، پارس سفارشی با موتور Xuyp در مجموع ۵ هزار و ۶۰۰ دستگاه و تخصیص عادی سورن پلاس دوگانه به متقاضیان ۴۰۰ دستگاه اعلام شده بود؛ که بعد از اعلام نتایج قرعه‌کشی متقاضیان عادی، معلوم شد که این شرکت ۱۰۵۷ نفر را به عنوان برنده خودرو رانا پلاس، ۱۰۴۸ نفر را برنده خرید پارس سفارشی elx، چهار هزار و ۸۴۷ نفر را برنده خودرو پارس سفارشی و ۳۴۵ نفر را برنده خودرو سورن پلاس دوگانه سوز اعلام کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

براساس اطلاعات واصله، دلیل اختلاف تعداد ظرفیت فروش با تعداد برندگان، ریزش ثبت‌نام کنندگان قبل و بعد از قرعه کشی است.

بخشی از ریزش ثبت‌نام کنندگان در مرحله اول و قبل از برگزاری قرعه‌کشی و مربوط به ثبت‌نام کنندگانی است که در ۴۸ ماه اخیر در یکی از خودروسازی‌ها ثبت‌نام کرده و خودرو گرفته‌اند لذا در این مرحله حذف می‌شوند.

بخشی از ریزش ثبت‌نام کنندگان در مرحله دوم و بعد از قرعه‌کشی مربوط به افرادی است که در مرحله تایید ناجا پلاک فعال داشته‌اند و یا فاقد گواهی نامه بوده‌اند و لذا از لیست متقاضیان خرید خارج می‌شوند.

از طرفی دو گروه رزرو نیز وجود دارد یک گروه مربوط به کسانی که در مهلت تعیین شده اقدام به پرداخت وجه خرید نکرده‌اند و گروه رزرو جایگزین آنان می‌شود و دیگری نیز افراد جایگزین حذف شده در مرحله استعلام واجدان شرایط است؛ بنابراین به عنوان مثال اگر ظرفیت تخصیص خودرویی ۱۲۰۰ دستگاه است، اما اعلام شده که ۱۱۰۰ دستگاه تخصیص می‌یابد مابه التفاوت آن یعنی ۱۰۰ دستگاه خودرو به رزرو‌ها اختصاص می‌یابد و در نهایت همان ۱۲۰۰ دستگاه خودرو که قرار بوده به متقاضیان تخصیص یابد، اختصاص خواهد یافت و از طرفی برای دو گروه از مشتریان اصلی مشتری رزرو اعلام می‌شود.

مراسم قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده ایران خودرو روز سه‌شنبه ۲۷ دی در ایران خودرو با حضور مسئولان نظارتی برگزار و امروز نتایج قرعه‌کشی متقاضیان عادی از طریق سایت این شرکت به نشانی esale.ikco.ir اعلام شد.

در این دوره از عرضه خودرو ۹ میلیون و ۷۰۰ هزار نفر متقاضی خرید خودرو ثبت نام کرده‌اند و براساس اعلام ایران خودرو ۲۱ هزار خودرو در مجموعه به متقاضیان عادی، مادران دارای دو فرزند و دارندگان خودرو‌های فرسوده عرضه می‌شود.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: خودرو ایران خودرو قرعه کشی ثبت نام خودروسازی تعداد برندگان پارس سفارشی ایران خودرو قرعه کشی ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۰۲۵۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پاسخ ایران خودرو به فروش پژو پارس با قیمت جدید به متقاضیان

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از مهر، گروه صنعتی ایران خودرو در واکنش به گزارشی با عنوان دام ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس! توضیحاتی ارسال کرد که به شرح زیر است؛

در متن منتشر شده، ادعا شده است که ایران خودرو تعمدا تحویل محصول پارس را به بهار امسال موکول کرده تا بتواند با دریافت مجوز، قیمت‌ها را افزایش دهد، این در حالی است که تا روز ۲۵ اسفندماه سال گذشته که مجوز تولید این محصول از سوی سازمان ملی استاندارد تا بهار سال ۱۴۰۳ تمدید شده، تولید و شبکه گسترده تأمین ایران خودرو برای محصول سورن به عنوان جایگزین پارس برنامه‌ریزی کرده و با تمدید مهلت تولید از سوی سازمان استاندارد، خطوط تولید و شبکه تأمین ایران خودرو که برای تولید برنامه‌ریزی بلندمدت دارند، ناگزیر از بازگشت به شرایط قبل و سفارش گذاری برای تأمین قطعات محصول پارس شده است که این امر نیازمند زمان برای تغییر سفارش‌گذاری و تأمین قطعات بوده است.

هرچند بر اساس مصوبه شورای رقابت، اولویت بندی در سامانه یکپارچه، تعهدی برای خودروساز ایجاد نمی‌کند، با توجه به عدم تمدید تولید پارس تا ۲۵ اسفندماه سال ۱۴۰۲، گروه صنعتی ایران خودرو در راستای مشتری مداری و جلب رضایت متقاضیان، به اجرای طرح تبدیل پارس به خودروهای دیگر مانند سورن پلاس، پژو ۲۰۷ و تارا اقدام کرده است و تعدادی از متقاضیان که به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان نهایی بوده‌اند، به تبدیل و خرید محصولات استاندارد و دارای مجوز تولید پرداخته‌اند.

افت قیمت ۴ تا ۱۰۰ میلیون تومانی برخی خودروها در بازار | جدول قیمت خودروهای داخلی و خارجی را ببینید

برخلاف ادعای مطرح شده در این متن، در اسفند سال ۱۴۰۱ و نه سال گذشته، ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضاها نیز برای محصول پارس بوده است.

با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استانداردهای ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضاها تاکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضاها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است.

در این متن عنوان شده عدم صدور مجوز تولید از سوی سازمان استاندارد کافی بود تا ایران خودرو از تحویل خودرو خودداری کند! این در حالی است که برنامه تولید محصول پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ بوده و با توجه به قوانین و ضوابط موجود، ادامه تولید محصول فاقد استانداردهای ۸۵ گانه، نیازمند مجوز از سوی سازمان ملی استاندارد است و تمامی خودروسازان ملزم به رعایت این امر و دریافت مجوز لازم برای تمامی محصولات خود هستند.

طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود. پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوزهای دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همان‌طور که در بخش‌نامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تاکید شده، تمامی خودروهایی که در این سامانه اولویت بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.

توضیحات خبرگزاری مهر

به گزارش خبرگزاری مهر، همانطور که ایران خودرو در این جوابیه اشاره کرده مقرر بود تولید پژو پارس تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود در این صورت چرا این شرکت در زمان ثبت نام در سامانه یکپارچه (بهار سال ۱۴۰۲)، موعد تحویل پژو پارس را زمستان ۱۴۰۲ عنوان کرد وقتی زمان تحویل زمستان ۱۴۰۲ اعلام می‌شود یعنی شرکت خودروساز پیش بینی می‌کرد که می‌تواند به اندازه ثبت نام کنندگان پژو پارس تولید و تحویل دهد؛ از سویی دیگر به صورت معمول ۲ یا ۳ ماه قبل از موعد تحویل خودرو، خودروساز اقدام به ارسال فراخوان به متقاضیان می‌کند اما در این مورد و در حالی که ایران خودرو موعد تحویل بخشی از پژوپارس ها را زمستان ۱۴۰۲ اعلام کرده بود با این حال از ارسال فراخوان سرباز زد.

خبرگزاری مهر منکر زیاندهی خودروسازان و فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار که منجر به شکل گیری تقاضاهای سوداگرایانه شده، نیست ولی اصل مطلب این است که وقتی ایران خودرو واقف به مشکلات پژو پارس بوده و حتی طبق ادعای سازمان ملی استاندارد از ماه‌ها قبل نیز مطلع شده بود که تولید این خودرو باید تا پایان سال ۱۴۰۲ متوقف شود، بنا به چه علتی اقدام به تعیین بازه زمانی زمستان ۱۴۰۲ برای تحویل خودرو کرد و در این بازه نیز خودروها ثبت نامی را تحویل متقاضیان نداد.

نکته مغفول مانده در ماجرای توقف و تداوم تولید پژو پارس بازی‌های رسانه‌ای طرفین درگیر ماجرا بود؛ از چند ماه پیش شرکت ایران خودرو و سازمان ملی استاندارد در قالب‌های مختلف از جمله صدور نامه و مصاحبه اقدام به اظهارنظر در خصوص سرنوشت پژو پارس می‌کردند که خبرگزاری مهر در گزارش‌های مختلفی به این موضوع پرداخت. اما متأسفانه آنچه که در مطالب مطرح شده از سوی این دو نهاد مورد غفلت واقع شد، حقوق مصرف کننده بود. مصرف کننده‌ای که با اعتماد به سیاست گذار اقدام به انسداد ۱۰۰ میلیون تومان کرد تا با ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو با قیمت کارخانه بخرد اما طی چند ماه و به صورت مستمر مورد هجوم بمباران اخبار ضد و نقیض قرار گرفت.

خبرگزاری مهر در گزارش دیگری به وضعیت ناگوار سامانه یکپارچه که در نهایت منجر به افزایش نااطمینانی بین تولیدکننده و مصرف کننده شد نیز خواهد پرداخت.

کد خبر 846280 برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو ايران خودرو خودرو